Active Yaw Control
Wat is Active Yaw Control in het kort
Hoe werkt Active Yaw Control?
Active Yaw Control werkt binnen het systeem voor vierwielaandrijving en de elektromotoren. Sensoren in de auto meten constant de stuurhoek, de snelheid en de zijwaartse krachten. Het systeem berekent op basis van deze data hoeveel koppel elk achterwiel nodig heeft.
Wanneer je een bocht instuurt, stuurt het systeem extra koppel naar het buitenste achterwiel. Dit wiel draait daardoor harder dan het binnenste wiel. Bij moderne Mitsubishi-modellen gebeurt dit door een lichte remingreep op het binnenste voorwiel. Hierdoor gaat er automatisch meer koppel naar het buitenste wiel. Deze actie duwt de neus van de auto de bocht in. Het vermindert onderstuur en zorgt dat de auto scherper instuurt.
De term Yaw staat voor de draaiing van de auto om zijn verticale as. Bij de PHEV-modellen regelt het systeem de kracht van de voorste en achterste elektromotor onafhankelijk van elkaar. De elektromotoren reageren sneller dan een brandstofmotor, waardoor de correcties direct en vloeiend verlopen. Het systeem werkt automatisch.
Wat doet Active Yaw Control in de praktijk?
Het systeem biedt direct merkbare voordelen tijdens het rijden. Je merkt dat de auto stabieler blijft in lange bochten. Het stuurgedrag voelt nauwkeuriger aan, omdat de auto beter reageert op jouw commando’s.
Bij de Eclipse Cross PHEV en Outlander PHEV werkt AYC nauw samen met de verschillende rijmodi. Kies je voor de modus Tarmac, dan werkt het systeem sportiever voor extra grip op droog asfalt. In de modi Snow of Gravel past het systeem de krachtverdeling aan om slippen op gladde ondergrond te voorkomen. Je behoudt hierdoor altijd de controle over de auto. Je behoudt hierdoor de controle over het voertuig in uitdagende situaties, zoals bij snelle richtingsveranderingen.
Wat is het verschil tussen Active Yaw Control en Active Stability Control?
Active Stability Control en Active Yaw Control hebben verschillende taken binnen het S-AWC systeem. Active Stability Control grijpt in wanneer je grip verliest. Dit systeem gebruikt de remmen om slippen tegen te gaan en de auto recht te trekken. Het is een veiligheidssysteem dat reageert op dreigende instabiliteit.
Active Yaw Control werkt preventief en tijdens de beweging zelf. Het verdeelt aandrijfkoppel tussen de wielen om het rijgedrag te optimaliseren terwijl je gas geeft. Waar ASC afremt om te corrigeren, versnelt AYC juist een specifiek wiel om de bocht beter te nemen. Beide systemen werken samen binnen de vierwielaandrijving voor een maximale balans tussen veiligheid en prestaties.
Op welke momenten helpt Active Yaw Control?
Je merkt de werking van het systeem op verschillende momenten:
- Bij het wegrijden vanuit een zijstraat, waarbij je direct versnelt.
- Tijdens het insturen van scherpe bochten op provinciale wegen
- Bij sportiever rijgedraf
- Op gladde wegen door regen, sneeuw of modder
- Bij plotselinge uitwijkmanoeuvres op de snelweg
- Tijdens ritten op bochtige wegen in heuvelachtig gebied
- Bij het rijden op natte rotondes waar de auto normaal over de voorwielen weg wilt glijden
Het systeem zorgt voor een rustig rijgevoel. Je hoeft minder te corrigeren met het stuur, omdat de techniek de koers van de auto ondersteunt.
Active Yaw Control van Mitsubishi
Mitsubishi Active Yaw Control vond zijn oorsprong in de Lancer Evolution. De Active Yaw Control evo techniek bewees zich jarenlang in de rallysport onder zware omstandigheden. Inmiddels is dit systeem een vast onderdeel van de Mitsubishi filosofie voor vierwielaandrijving.
Het systeem werkt in moderne modellen nauw samen met andere technieken:
- Active Stability Control voor remingrepen bij slipgevaar
- All Wheel Control voor basis grip op alle wielen
- Super All Wheel Control voor een integrale aansturing van alle rijsystemen
Door deze combinatie rij je met meer vertrouwen. De techniek bewaakt de veiligheid en verbetert de rijeigenschappen van jouw Mitsubishi.