Dit is een extra belasting van 12 procent over de bijtelling van zakelijke auto’s met uitstoot. De werkgever betaalt deze heffing aan de Belastingdienst.
Pseudo eindheffing vanaf 2027
De pseudo-eindheffing is een extra belasting voor werkgevers met zakelijke auto’s die CO₂ uitstoten. Deze maatregelen maken deel uit van het Nederlandse klimaatbeleid. Het doel is om bedrijven te stimuleren sneller over te stappen op elektrisch rijden.
Wat is de pseudo-eindheffing?
De pseudo-eindheffing is een heffing die je als werkgever betaalt over de leaseauto van jouw werknemer. Deze belasting komt boven op de normale kosten voor het wagenpark. De overheid voert deze maatregel in om de uitstoot van zakelijk verkeer te verminderen. Het gaat hierbij specifiek om de pseudo eindheffing auto die CO₂ uitstoot.
Wat houdt de pseudo-eindheffing in?
Bij de pseudo-eindheffing leaseauto betaal je als werkgever 12 procent extra belasting. Je berekent dit percentage over de bijtelling van de auto. Deze belasting zakelijke auto is een eindheffing. Dit betekent dat de werkgever de kosten draagt en niet de werknemer. De werknemer merkt dit dus niet direct in de eigen loonbelasting of netto bijtelling. Voor jou als ondernemer stijgen de totale loonkosten per auto met uitstoot.
Voor welke auto’s geldt de pseudo-eindheffing?
De regeling geldt voor zakelijke personenauto’s met CO₂-uitstoot die de werknemer ook privé gebruikt. Een duidelijk voorbeeld hiervan is de pseudo eindheffing benzineauto. Ook voor dieselauto’s en hybride auto’s met uitstoot moet je deze belasting betalen.
De heffing geldt niet voor:
- Volledig elektrische auto’s
- Waterstofauto’s
- Auto’s die werknemers alleen zakelijk gebruiken
- Ondernemers met een eenmanszaak (ZZP’ers)
De pseudo-eindheffing elektrische auto’s bestaat dus niet. Voertuigen zonder directe uitstoot blijven vrijgesteld van deze extra kosten.
Overgangsregeling
Voor auto’s die vóór 1 januari 2027 op naam worden gesteld en aan een werknemer ter beschikking worden gesteld, geldt een overgangsregeling. Dit betekent dat de pseudo-eindheffing voor deze voertuigen pas ingaat vanaf 17 september 2030. In de praktijk houdt dit in dat wanneer je bijvoorbeeld nog vóór 1 januari 2027 een Mitsubishi Outlander PHEV aanschaft en inzet, je tot 2030 kunt blijven rijden zonder dat je deze extra heffing hoeft te betalen.
Zo kun je bovendien profiteren van een PHEV, waarmee je ruim 85 kilometer volledig elektrisch kunt rijden, terwijl je een benzinemotor achter de hand hebt als dat nodig is. Daarmee kan het juist interessant zijn om tijdig te investeren, omdat nieuwe auto’s vanaf 2027 direct onder de regeling vallen.
Overzicht voertuigen en pseudo eindheffing
Onderstaande tabel laat zien voor welke situaties de regeling gevolgen heeft.
Situatie |
Geldt de pseudo eindheffing? |
Toelichting |
Zakelijke benzineauto met privégebruik |
Ja |
Werkgever betaalt extra belasting wanneer de auto ook privé wordt gebruikt. |
Zakelijke dieselauto met privégebruik |
Ja |
De regeling geldt voor auto's met CO₂-uitstoot. |
Plug in hybride met uitstoot en privégebruik |
Ja |
Hybride auto's met uitstoot vallen onder de regeling. |
Volledig elektrische auto |
Nee |
Elektrische auto's hebben geen CO₂-uitstoot en vallen niet onder de pseudo-eindheffing. |
Waterstofauto |
Nee |
Ook voertuigen zonder uitstoot zijn vrijgesteld. |
Wanneer gaat de pseudo-eindheffing in?
De overheid voert de pseudo eindheffing in 2027 in. Dit jaartal is gekozen om bedrijven de tijd te geven hun wagenpark aan te passen. Wanneer pseudo-eindheffing exact start voor jouw specifieke voertuig hangt af van de overgangsregeling. Voor bestaande leasecontracten komt er een regeling, zodat de kosten niet direct op 1 januari 2027 maximaal stijgen. Hierdoor kun je jouw investeringsplannen afstemmen op de nieuwe regels.
Elektrisch rijden als alternatief
Elektrische auto’s vallen niet onder de pseudo-eindheffing. Ze worden daardoor voor veel bedrijven een aantrekkelijk alternatief. Voor werkgevers helpt dit om de mobiliteitskosten laag te houden. Een elektrische leaseauto biedt zekerheid over de belastingdruk in de toekomst. Hiermee bespaar je op de 12 procent extra heffing die voor fossiele auto’s gaat gelden.
Bereid jouw bedrijf voor op de nieuwe belastingregels van 2027. Bekijk direct ons aanbod elektrische leaseauto's om de pseudo-eindheffing te voorkomen.
Bekijk de elektrische auto van Mitsubishi
Elektrische Mitsubishi
Mitsubishi Motors brengt een nieuwe, 100% elektrische SUV uit in Europa. Dit model betekent een nieuwe, belangrijke stap in de elektrificatieplannen van Mitsubishi en vormt een volgende uitbreiding van het Europese modelaanbod.
Bekijk hybride modellen
Naast de nieuwe elektrische Mitsubishi hebben wij een gevarieerd aanbod aan hybride modellen.
Vind een dealer
Vind uw dichtstbijzijnde dealer om de Mitsubishi modellen te bekijken.
Veelgestelde vragen over de pseudo-eindheffing
De regeling start in het jaar 2027. Er geldt een overgangsregeling voor lopende contracten.
De heffing is bedoeld voor werkgevers die auto’s van de zaak ter beschikking stellen aan werknemers voor privégebruik.
De werkgever betaalt deze belasting. Het is een zogeheten eindheffing in de loonbelasting. De werknemer betaalt deze 12 procent niet.
De overgangsregeling zorgt ervoor dat lopende leasecontracten niet direct volledig worden belast. Dit geeft bedrijven de kans om hun vloot stapsgewijs te vervangen door voertuigen zonder uitstoot.